7月乘用车出口数据揭晓：奇瑞以19.9万辆名列第一 超越日系三巨头

• 2026-08-24

近期，易车榜根据乘联分会的出口数据，发布了2026年7月乘用车的出口统计结果。奇瑞汽车以199,092辆的出口业绩再次夺得榜首，市场份额达到21.7%。这一成绩的分量不言而喻，与日系三大品牌在中国市场的销量进行对比便可明了：在7月份，丰田在华销量为114,700辆，同比下降24.3%；本田销量为25,052辆，同比下降44.1%；日产仅售出23,677辆，暴跌58.7%。三者加在一起也只有163,429辆，远不及奇瑞的出口数量。

其次，比亚迪以174,181辆的出口成绩排名第二，市场占有率为19%，与奇瑞共同形成出口的第一梯队，两家公司合计的市场份额超过40%。吉利汽车以106,220辆位列第三，市场份额为11.6%；而上汽乘用车和特斯拉中国分别以73,563辆和66,330辆占据第四和第五的位置，长安汽车和长城汽车的出口量也均超过5万辆。榜单的前十名还包括上汽通用五菱、江苏悦达起亚和零跑汽车，其中零跑凭借17,569辆的出口数量成为新兴品牌的领军者。

值得注意的是，特斯拉中国66,330辆的出口数据表明，上海的超级工厂仍然是特斯拉全球重要的出口枢纽。同时，悦达起亚、北京现代、长安福特、江铃福特以及大众安徽等合资品牌也开始在榜单中占据一席之地，表明越来越多的外资品牌选择中国作为全球出口基地。而日系三强的销量下滑与中国品牌的蓬勃发展形成鲜明对比。7月份，国内新能源乘用车的市场渗透率已超过60%，自主品牌在国内的零售份额达到71.0%，而德系和日系的市场份额则降至约10%，美系和韩系的份额更低。国内市场的竞争力及成本优势，已经开始成为中国品牌在出口市场上的重要砝码。